Cette page est dédiée aux pilotes qui sont morts au-dessus de Dien Bien Phu et à tous ceux qui ont vécu, ont combattu et sont morts pendant ce début d'année 1954.
Détail montrant 2 Daks au parking et un appareil de reconnaissance en bout de piste se préparant au décollage. Il faut noter le nombre important de cratères (points blancs) en bout de piste, venant de tirs d'artillerie Viet Minh.
Fortress Dien Bien Phu 1954
Le pilote français Claude Guyot, abattu la veille, se faisant évacuer médicalement parmi d'autres de la Forteresse de Dien Bien Phu? Ils sont assistés par des Légionnaires de la Légion Etrangère française et sont sous le feu de l'artillerie Viet Minh.
French pilot Claude Guyot , shot down the day before, being Med Evac with others out of Fortress Dien Bien Phu. They are assisted by French Foreign Legionnaires and are coming under Viet Mien fire.
Le # 77011 reste en mouvement pour empêcher les artilleurs Viet Minh de l'atteindre directement. Les blessés se précipitent pour embarquer alors que les infirmiers rejoignent les ambulances en courant. La photo est floue en raison des tirs.
Prêt à s'élancer et sous le feu. La photo est floue en raison des tirs.
Le dernier vol sortant!
Malheureusement, c'était maintenant au tour de l'Amérique. La chute de la Forteresse de Dien Bien Phu fut le commencement de la fin de l'engagement français en Indochine et le commencement de l'engagement américain. Il apparait que, nous Américains, avons choisi de ne rien apprendre des erreurs des Français et que nous étions donc condamnés à répéter beaucoup de terribles erreurs similaires. Au final, nous avons perdu aussi.
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